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桥梁转体施工方法分享:
—、转体施工方法概述
上部结构转体施工是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法,具有不干扰运输、不中断交通、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点,转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。
平转法施工是将桥体上部结构整跨或从跨中分成两个半跨,利用两岸地形搭设排架(土胎模)预制,在桥台处设置转盘,将预制的整跨或半跨悬臂桥体置于其上,待混凝土达到设计强度后脱架,以桥台和锚碇体系或锚固桥体重力平衡,再用牵引系统牵引转盘,待桥体上部结构平转至对岸成跨中合龙,而后浇灌合龙段接头混凝土,待其达到设计强度后,封固转盘,完成全桥施工。平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法,平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。其转动系统由转动铰、提升体系(动、定滑轮组,牵引绳等)、锚固体系(锚索、 锚碇顶)等组成。
二、桥体预制及拼装
桥体的预制及拼装,应按照设计规定的位置、高程,并视两岸地形情况,设计适当的支架和模板(或土胎)进行。
三、平转法施工
(一)有平衡重转体施工
有平衡重转体施工的特点是转体重量大,施工关键是转体,要将转动体系顺利、稳妥地转到设计位置,主要依靠以下措施实现:正确的转体设计;制作灵活可靠的转体装置,并布设牵引驱动装置。目前国内使用的转体装置主要有两种,第一种是以聚四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体;第二种是以球面转轴支承辅以滚轮(或移动千斤顶)的轴心承重转体。转体施工工艺包括:脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙。
(二)无平衡重平转施工
无平衡重转体主要是针对大跨度拱桥施工,是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩体中锚碇平衡,从而节省了庞大的平衡重。无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系,包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。
1.釆用锚固体系代替平衡重平转法施工,是利用锚固体系、转动体系和位控体系构成平衡的转体系统。
2.转动体系由拱体、上转轴、下转轴、下转盘、下环道和扣索组成。转动体系施工可按下列程序进行:安装下转轴、浇筑下环道、安装转盘、浇筑转盘混凝土、安装拱脚铰、浇筑铰脚混凝土、拼装拱体、穿扣索、安装上转轴等。
3.锚固体系由锚碇、尾索、支撑、锚梁(或锚块)及立柱组成。锚碇可设于引道或其他适当位置的边坡岩层中。锚梁(或锚块)支承于立柱上。支撑和尾索一般设计成两个不同方向,形成三角形稳定体系,稳定锚梁和立柱顶部的上转轴使其为一固定点。当拱体设计为双肋,并采取对称同步平转施工时,非桥轴向(斜向)支撑可省去。
四、竖转法施工
1.对混凝土肋拱、刚架拱、钢管混凝土拱,当地形、施工条件适合时,可选择竖转法施工。
2.待转桥体在桥轴线的河床上设架或拼装,根据提升能力确定转动单元为单肋或双肋,宜采用横向连接为整体的双肋为一个转动单元。
3.支承提升和锚固体系的台后临时塔架可由引桥墩或立柱替代,提升动力可选用30~80kN卷扬机。
4.桥体下端转动絞可根据推力大小选用轴销铰、弧形柱面铰、球面铰等,前者为钢制,后两者为混凝土制并用钢板包裹铰面。
5.转动时应符合下列规定:
(1)转动前应进行试转,以检验转动系统的可靠性。竖转速度可控制在0.005-0.0lr/min,提升重量大者宜采用较低的转速,力求平稳。
(2)两岸桥体竖转就位,调整高程和轴线,楔紧合龙缺口,焊接钢筋,浇筑合龙混凝土,封填转动较至混凝土达到设计强度后,拆除提升体系,完成竖转工作。
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